Base métiers
mécanicienne marine navigant / mécanicien marine navigant
Familles des metiers
Les métiers du transport et de la logistique
Les métiers de marins
Niveau d'études
CAP ou équivalent
Centres d'intérêts
j'aime bouger
je veux travailler de mes mains
réparer, bricoler, j'adore ça
Descriptif vie pro
Salaire
Salaire du débutant
Variable selon les qualifications.
Cela va de 1300 à 1700 euros brut par mois pour un matelot jusqu'à 4500 à 7000 euros brut par mois (sur les plus gros navires) pour un chef mécanicien.
Intégrer le marché du travail
La marine marchande
Le mécanicien marine navigant exerce à bord des bateaux de commerce effectuant le transport de passagers (ferries, paquebots de croisière), le transport de marchandises (cargos, pétroliers...), ou à bord de bateaux de pêche maritime, de plaisance... Il peut également travailler pour la navigation de la recherche (océanographie, étude des ressources naturelles...) ou le sauvetage en mer (SNSM).
En mer ou à terre
Il est très recherché pour exercer en mer, mais également à terre en raison de ses compétences multiples, et surtout de son autonomie. Il est en effet habitué à résoudre seul les difficultés et à faire tourner les machines sans problème.
Évoluer
Étant généralement polyvalent, le marin qui a des compétences en mécanique peut passer d'un service à l'autre, par exemple de la conduite à la machine ou inversement. En dehors de la navigation, le mécanicien de marine navigant peut s'orienter dans différents domaines tels que l'industrie pétrolière ou les énergies renouvelables. Il peut aussi devenir enseignant maritime, inspecteur dans les services des affaires maritimes...
Descriptif nature travail
Conduire les installations
Dans la salle des machines, le mécanicien de marine navigant veille au bon fonctionnement des systèmes de propulsion (moteur diesel ou essence...). Il effectue aussi des entretiens périodiques (vidanges...) et peut être parfois amené à effectuer des réparations ou installer des équipements neufs.
Des marins polyvalents
Sur les petits navires, il n'y a souvent qu'un seul mécanicien. Il est à la fois nettoyeur, graisseur, électricien, chef-mécanicien, voire un peu frigoriste, électronicien, hydraulicien ou automaticien.
Du matelot au chef mécanicien
Sur les bateaux plus importants, il peut y avoir 2 à 8 mécaniciens. L'équipe compte alors des matelots mécaniciens polyvalents, des maîtres, des officiers mécaniciens, un second-mécanicien et un chef-mécanicien, et les tâches sont réparties entre les différents membres de l'équipage en fonction de leur niveau de responsabilité.
Descriptif compétences
Un technicien hors pair
Le mécanicien marine navigant doit savoir installer et mettre en service des moteurs essence ou diesel et maîtriser différentes technologies : électricité, climatisation, automatismes, pneumatique, hydraulique, informatique, sécurité, sûreté des installations...
Discipliné et rigoureux
La sécurité du navire et de ses passagers dépendent étroitement du bon fonctionnement des machines. Le mécanicien doit donc être méthodique, ponctuel et rendre compte à son supérieur une fois le travail terminé.
L'esprit d'équipe
Pour faire ce métier, il faut avoir un bon équilibre, le sens des relations et aimer la vie en communauté.
Descriptif conditions travail
Une vie de marin
Ce professionnel exerce à bord de bateaux naviguant dans les eaux françaises et européennes. Dans ce cas, il alterne une semaine à bord du bateau et une semaine de congés payés à terre. Il peut également faire partie de la navigation au long-cours dans les eaux internationales. Il part alors en mer durant 2 à 3 mois, suivis de 2 à 3 mois de congés. Dans certains cas (industrie pétrolière...), le rythme d'alternance peut être d'un mois, voire moins.
Toujours prêt à intervenir
Lorsqu'il est à bord du navire, le mécanicien marine navigant travaille généralement à la journée. Mais la nuit, le chef de quart passerelle peut alerter un mécanicien en cas de nécessité.
Descriptif accès métier
Il existe différents niveaux de responsabilités. Du simple matelot mécanicien en passant par le maître-mécanicien, l'officier mécanicien, le second-mécanicien puis le chef-mécanicien. À noter : l'ENSM (école nationale supérieure maritime) forme les officiers de la marine marchande. Des stages embarqués conduisent au brevet de chef de quart machine. Pour ceux qui visent les fonctions de direction, l'ENSM prépare également au brevet de second mécanicien et chef mécanicien ainsi qu'au diplôme d'ingénieur ENSM.
Après la 3e
CAP maritime
Niveau bac
Bac pro électromécanicien marine
bac pro polyvalent navigant pontmachine
Le titulaire du baccalauréat professionnel polyvalent possède les connaissances pour conduire et ass...
Niveau d'études
Bac ou équivalent
Type Formation
baccalauréat professionnel
CAP maritime
Les titulaires du CAP maritime sont des marins qualifiés et polyvalents, capables de s'adapter et de...
Sigle
CAPM
Niveau d'études
CAP ou équivalent
Type Formation
CAP
bac pro Électromécanicien marine
Le titulaire de ce diplôme exerce son activité dans les entreprises du secteur maritime, dans un con...
Niveau d'études
Bac ou équivalent
Type Formation
baccalauréat professionnel